واشر سرسیلندر دیزل ژنراتور

راد دیزل

واشر سرسیلندر ژنراتور به علت مواجهه در برابر حرارت های بالا دارای خواص نسوز بودن هستند البته این مقاومت در مقابل درجه حرارت بالا کاملا با ثبات نبوده و همیشگی نیست و می سوزند. اما چیزی که موجب سوخته نشدن آن ها می شود چک همیشگی آب و روغن موتور است تا همیشه در موتور به اندازه لازم موجود باشند.

واشر سرسیلندر موتور ژنراتور

قیمت واشر سرسیلندر دیزل ژنراتور

قیمت واشر سرسیلندر ژنراتور برق به مدل موتور و توان موتور دیزل ژنراتور و همچنین کشور تولید کننده دیزل ژنراتور و همچنین به میزان درجه کیفیت این محصول بستگی دارد جهت اطلاع از قیمت این محصول با کارشناسان واحد فروش راد دیزل تماس بگیرید.

وظیفه واشر سر سیلندر موتور

واشر سر سیلندرها که از جنس فلز و پنبه ی نسوز و برخی مواد دیگر ساخته شده اند بین سیلندرو بلوک سیلندر موتور قرار گرفته و موجب آب بندی اجزا می شوند.

علت خرابی واشر سرسیلندر

  • نبود روغن کافی در موتور
  • خوب عمل نکردن فن رادیاتور
  • استفاده از واشر سر سیلندر با جنس متفرقه
  • کارکردن بیش از حد ژنراتور در دمای بالای محیطی

در مورد واشر سرسیلندر ژنراتور بیشتر بدانیم

چنانچه دمای موتور بیش از حد مجاز بالا رود واشر دفرمه شده که واشر زدن یا سوختگی واشر گفته می شود که موجب قاطی شدن آب و روغن موتور می شوند. واشر سر سیلندر و واشر زیر سیلندر از جنس پنبه نسوز و فولاد و فلز می باشد که مقاومت بالایی در مقابل فشار و حرارت زیاد حاصل از فعالیت موتور را دارد. کلمه واشر زدن یا واشر سوزاندن یعنی همان از فرم خارج شدن واشر است که موجب می شود آب بندی بین اجزای موتور از بین رود و موتور آب روغن قاطی کند.

اهمیت انتخاب واشر سرسیلندر مناسب در ژنراتورها

انتخاب واشر سرسیلندر مناسب برای ژنراتور نقش بسیار مهمی در حفظ سلامت موتور و افزایش طول عمر دستگاه ایفا می‌کند. استفاده از قطعات اورجینال و باکیفیت باعث می‌شود موتور ژنراتور در شرایط کاری سخت و طولانی‌مدت دچار مشکلاتی مانند نشتی مایعات یا کاهش راندمان نشود. به همین دلیل، توصیه می‌شود هنگام خرید واشر سرسیلندر، حتما به مشخصات فنی موتور و پیشنهادات سازنده دستگاه توجه کنید تا از سازگاری کامل قطعه با موتور اطمینان حاصل شود.

مطالب دیگر ما: پیشنهاد می کنیم مقاله”سلونوئید ژنراتور برق/ قطع کن سوخت ۱۲ ولت و ۲۴ ولت ژنراتور” را نیز مطالعه فرمائید.

ضرورت سرویس دوره‌ای برای جلوگیری از آسیب به واشر سرسیلندر

همچنین لازم است که سرویس‌های دوره‌ای ژنراتور به‌صورت منظم انجام شود تا خرابی‌های احتمالی در قطعاتی مانند واشر سرسیلندر به‌موقع تشخیص داده شود. نادیده گرفتن نشانه‌هایی مثل افزایش دمای موتور، کاهش سطح آب رادیاتور یا تغییر رنگ روغن می‌تواند باعث آسیب‌های جدی‌تر و هزینه‌های سنگین تعمیر شود. مراقبت پیشگیرانه و استفاده از قطعات باکیفیت، بهترین راه برای جلوگیری از مشکلات واشر سرسیلندر در دیزل ژنراتورها است.

در مورد واشر سرسیلندر ژنراتور بیشتر بدانیم

برخی از برندهای موجود در شرکت راد دیزل :

  • واشر سرسیلندر ژنراتور بنز
  • واشر سرسیلندر ژنراتور پرکینز
  • واشر سرسیلندر ژنراتور لوول
  • واشر سرسیلندر ژنراتور کمنز
  • واشر سرسیلندر ژنراتور کاترپیلار
  • واشر سرسیلندر ژنراتور لیستر
  • واشر سرسیلندر ژنراتور مارگو
  • واشر سرسیلندر ژنراتور کامینز
  • واشر سرسیلندر ژنراتور فیات
  • واشر سرسیلندر ژنراتور ولوو VOLVO

4 دیدگاه در “واشر سرسیلندر دیزل ژنراتور

  1. pooya میگوید:

    سلام وقت‌تون بخیر. ما یه ژنراتور ولوو داریم که اخیراً دمای موتور زیاد بالا می‌ره و یه‌بارم دیدیم آب و روغن قاطی شده. مکانیک گفت احتمالا واشر سرسیلندر زده. شما این مدل واشر برای ولوو دارین؟ و اینکه علت اصلی این مشکل چی می‌تونه باشه؟

    • متین خبیر میگوید:

      سلام و وقت بخیر
      کاملاً درست فرمودین. وقتی آب و روغن قاطی می‌شن، سوختن یا دفرمه شدن واشر سرسیلندر یکی از محتمل‌ترین دلایله. ژنراتور ولوو هم به‌خاطر قدرت بالا و فشار کاری زیادش، حتماً باید از واشر باکیفیت و اصل استفاده کنه.
      ما در شرکت راد دیزل، واشر سرسیلندر اصلی ژنراتور ولوو رو موجود داریم و می‌تونیم بسته به مدل دقیق موتورتون، بهترین گزینه رو براتون تهیه کنیم.
      علت این مشکل معمولاً یکی از موارد زیر هست:
      پایین بودن سطح آب یا روغن موتور
      کار کردن ژنراتور در دمای بالا برای مدت طولانی
      ضعیف بودن فن یا عملکرد نامناسب سیستم خنک‌کننده
      یا استفاده از واشر غیراصلی و متفرقه
      اگه مدل دقیق ژنراتورتون رو بفرستین، سریع‌تر راهنمایی‌تون می‌کنیم و محصول مناسب رو معرفی می‌کنیم

  2. امیر میگوید:

    سلام، چه زمانی نیاز هست گیربکس صنعتی رو تعمیر اساسی کنیم و چه زمانی تعمیر جزئی کافیه؟

    • متین خبیر میگوید:

      سلام وقت بخیر وقتی خرابی محدود باشه مثل نشتی روغن یا خرابی یاتاقان‌ها، تعمیر جزئی کفایت می‌کنه. اما اگر دنده‌ها آسیب جدی دیده باشن یا عملکرد کلی گیربکس افت کرده باشه، نیاز به تعمیرات اساسی (Overhaul) خواهد بود.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

یازده + 4 =